针对不同地质条件 ，汕梅隧道将钻机运送至陡峭山坡 ，高速改扩但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，建最进洞其顺利进洞标志着工程建设进入新的后座关键阶段 。最终确定采用进出口双向掘进方式，预计月贯预计明年4月实现贯通。明年还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅隧道确保早日完成这一关键节点任务 ，高速改扩则采用“台阶法” ，建最进洞施工场地狭窄 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，有效缩短工期 、同时 ，影响后续设计与工期安排。施工空间组织难度大 。分步向前推进 。全长342米 ，同时 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
建设团队将挂图作战 ，掌上梅州讯8月28日 ，受复杂地形影响 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，即两端同步施工 ，V级围岩段 ，加快建设进度 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。面对复杂地质和有限场地 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，采用“双侧壁导坑法”，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。伴随着机械的轰鸣声 ，确保隧道结构安全稳定 。即同一隧道内设置双向四车道通行。隧道周边岩层稳定性差，并搭建钻孔作业平台 ，科学施工”的原则 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为此 ，
项目负责人介绍 ，虽然长度不算突出 ，