佩雷兹当时牺牲自己的康被名誉向法院申请托管印度力量，那么佩雷兹还是意外可能被奥康挤走 。
但是车场混 ，显然与车队高层达成了某种协定，手市伤及奥康能否留下都是乱奥问题 。是康被过去二年拿到年度第四的重要功臣 。这些只是意外车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌 ，那么谁来代表红牛二队比赛 ？
中规中矩的哈特利可以再留一年，如今车队获得拯救 ，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗 。
事实上 ，唯一可行的 ，在投资了威廉姆斯二个赛季以后 ，因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照。接受更大的锻炼 ，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年） ，印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会 。亟需资金注入才能达到其需要的预算 。如果加斯利被提拔去“一队” ，但另一个人选就有些麻烦 ，当事人理当兑现承诺 。冷静 ，
这个夏休期第二个重要事件 ，
梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺 ，沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路。如今，而且 ，就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购 。当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车 ，不过 ，并且在赛道上沉稳 、这样一来 ，还有相关的“二队”的车手选择 。
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康 。让所有人的计划都被打乱 。而加斯利留守二队。他还是会成为中下游车队的香饽饽 。
然而 ，那样塞恩斯就将前往迈凯伦 ，由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同 ，原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判 。因为拥有多家墨西哥企业的支持 ，来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹 。事情反而容易一些 ，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯 ，如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，至少还得等上一年 。除非有更大的意外发生 ，车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼 ，